Fallstudien

Der von diesem Hersteller bisher verwendete Kühlschmierstoff wurde schon nach sehr kurzer Zeit ranzig und musste alle zwei bis drei Monate vollständig abgelassen und ausgetauscht werden. Dies hatte zur Folge, dass zur Reinigung und Neubeschickung jede CNC-Maschine zwei Stunden lang abgeschaltet werden musste, um ein Verstopfen der Filter, unangenehme Gerüche, Nebel- und Dampfbildung sowie Maschinenschäden zu verhindern. Angesichts einer durchschnittlichen Nutzungsdauer des verwendeten Kühlschmierstoffs von nur drei Monaten war davon auszugehen, dass selbst eine minimale Verbesserung dieses Wertes zu bedeutenden Produktivitätssteigerungen und Kosteneinsparungen führen würde.

Der Hersteller beschloss, sich nach neuen Lieferanten umzusehen. Er beauftragte mehrere Unternehmen, darunter Master Fluid Solutions^®, einen sieben Monate langen Versuch mit verschiedenen Produkten durchzuführen, zu denen auch TRIM™ MicroSol™ 590XT gehörte. Dieser eigens für Luft- und Raumfahrtanwendungen entwickelte und auf den neuesten Technologien basierende halbsynthetische Mikroemulsions- Kühlschmierstoff zeichnet sich durch eine lange Lebensdauer und den Schutz empfindlicher Legierungen aus. Dank dieser einzigartigen Eigenschaften konnte MicroSol 590XT die Standzeit verbessern und in den Maschinen des Herstellers länger seinen Dienst verrichten.

Darüber hinaus besitzt MicroSol 590 XT Zulassungen von Airbus, Boeing und anderen Flugzeugherstellern, was diesen Kühlschmierstoff noch klarer von den Produkten anderer Herstellern unterscheidet.

Dank der überzeugenden Ergebnisse der durchgeführten Versuche entschied sich der Hersteller für Master Fluid Solutions^® als seinen neuen Lieferanten.

Während der anfänglichen Versuchsperiode von sieben Monaten musste der Hersteller seinen neuen Schmierstoff, MicroSol 590XT, in keiner der als Testobjekt dienenden CNC-Maschinen wechseln. Und sobald alle 340 Maschinen mit MicroSol 590XT beschickt wurden, konnte er diesen Kühlschmierstoff 12 bis 13 Monate lang verwenden, ohne den Maschinensumpf leeren zu müssen, womit er seine Kühlschmierstoffkosten jährlich um £ 403.264/ € 456.103 senken konnte – ein beeindruckender Wert.

Der Hersteller sparte Geld nicht nur deshalb, weil die Notwendigkeit einer häufigen Anschaffung und Auswechslung des Kühlschmierstoffes entfiel, sondern auch infolge einer Steigerung seiner Produktivität. Vor der Umstellung auf das neue Produkt musste jede Maschine zum Ablassen des Schmierstoffs, Reinigen und erneuten Beschicken jedes Quartal außer Betrieb genommen werden. Dieser zweistündige Stillstand verursachte einen Verlust von 2.720 Produktionsstunden pro Jahr. Ausgehend von einem dem Branchenstandard entsprechenden Stundenkostensatz von £ 82/ € 92 spart der Hersteller mit MicroSol 590XT jetzt jährlich zusätzliche £ 221.091/ € 251.944. Hinzu kommt, dass für jede Maschinenreinigung zwei Stunden lang mindestens ein Wartungstechniker zu einem Arbeitsstundensatz von je £ 33/ € 37 abgestellt werden musste. Weil nun aber keine häufigen Kühlschmierstoffwechsel mehr erforderlich waren, wurden zusätzliche Arbeitskosteneinsparungen von £ 87.786/ € 100.038 erzielt.

Der Hersteller von Flugzeugkomponenten halbierte nicht nur seinen Kühlschmierstoffverbrauch, sondern verbesserte durch die Erhöhung seiner Maschinenauslastung auch seine Produktivität. Unterm Strich bedeutete das beträchtliche Kosteneinsparungen.